Otomotiv kablo demeti sistemleri nispeten zayıf ve kolayca hasar gören parçalardır. Aracın geliştirilmesi ve kullanımı sırasında kablolama problemlerinden dolayı araç fonksiyon arızaları sıklıkla yaşanmaktadır. Bu makale esas olarak araç üretim sürecinde kablo demeti sisteminin neden olduğu arıza sorunlarını sistematik olarak özetlemekte ve araç geliştirme ve üretim sürecinde kablo demeti arıza modlarını etkili bir şekilde kontrol eden PDCA şemasını temel alan iyileştirme önlemleri önermektedir.
Otomobillerdeki devre sayısı ve güç tüketimindeki önemli artışla birlikte, sınırlı bir otomobil alanında çok sayıda araç kablo demetinin nasıl daha etkili ve rasyonel bir şekilde düzenlenebileceği, otomobil imalat endüstrisinin karşılaştığı bir sorun haline geldi. Bu makale, otomobil üretiminde kablo demeti arızası sorunlarını özetlemekte, özetlemekte ve organize etmekte ve otomobil kablo demetlerinin tasarımında ve yerleşiminde belirli bir yol gösterici rol oynayan iyileştirme planları önermektedir.
1 Otomotiv kablo demeti düzeni ve arıza modları
1.1 Otomotiv kablo demeti düzeni
Araç güvenliği, zekası ve konforunun gelişmesiyle birlikte sensörler, kameralar ve ECU'lar belirli bir yer kaplayarak kablo demeti yerleşim alanının giderek daralmasına neden oluyor. Aynı zamanda fonksiyonların artması, kabloların sayısının ve hacminin de artmaya devam etmesi anlamına geliyor. Araç montajı ve demontajı ile taşıma kolaylığı, kablo demetlerine yönelik daha yüksek gereksinimleri de ortaya koyuyor.
Şekil 1, belirli bir araç modelinin kablo demeti dağıtım şemasını göstermektedir. Taşıma ve montajı kolaylaştırmak amacıyla araç kablo demetinin tamamı 10 parçaya bölünmüştür.
1.2 Otomobil kablo demetinin arıza modları
Kablo demeti aracın nispeten zayıf bir parçasıdır. Üretim, montaj veya daha sonraki kullanım sırasında kolayca hasar görebilir veya arızalanabilir. Makale, kablo demetlerinin arıza modlarını kablo demeti üretimi, taşıma, araç montajı ve sonraki kullanım gibi çeşitli yönlerden sıralıyor ve tipik sorunları analiz ediyor.
1.2.1 Kablo demeti üretim hatası
Otomotiv kablo demetleri esas olarak teller, terminaller, konektörler, sarmalayıcılar, zımbalar ve tel oluk braketlerinden oluşur. Düzensiz parçaların bileşimi, kablo demeti imalatını düşük otomasyonlu, emek yoğun bir endüstri haline getirir.
Çok sayıda manuel işlem, kablo demetlerinin standardizasyonunu etkiler, dolayısıyla kablo demeti üretim süreci sırasındaki arıza, rastgele ve kontrol edilemeyen bir arıza modudur. Tablo 1, üretim süreci sırasında otomotiv kablo demetlerinin en yaygın arıza modlarını göstermektedir. Kablo demetlerinin üretim kalitesinin, imalatın tüm aşamalarında sağlanması gerekir: mekanik ekipman için makul spesifikasyonların ve parametrelerin belirlenmesi, standartlaştırılmış manuel işlemler ve karşılaştırma panellerinin oluşturulması ve son olarak kablo demetleri üzerinde üretim kalitesinin garanti altına alınması için anlık kontroller ve kapsamlı denetimlerin gerçekleştirilmesi. Kablo demetleri.
1.2.2 Kablo demeti tertibatı arızası
Gerçek araçtaki kablo demetinin yerleşimi, araç montaj sürecine bağlı olarak birden fazla parçaya bölünecek ve böylece montaj ve bakım kolaylığı iyileştirilecek. Ancak aynı zamanda kablo demeti arayüzlerinin ve konumlandırma parçalarının artması, arıza olasılığının da artması anlamına gelir. Makale, kablo demetinin montaj güvenilirliğini artırmak için aracın montaj sürecinde meydana gelen arıza durumlarını sınıflandırıyor ve özetlemektedir.
Kablo demetinin montajı neredeyse son montaj iç istasyonundan son montaj istasyonuna kadar devam eder. Açıklık çok geniştir ve birçok temas alanı vardır. Arıza modları ve belirtileri birleştirildiğinde, kabaca sabit arıza (%40), fonksiyonel arıza (%20), kozmetik arıza (%20) ve diğer arıza modlarına (%20) ayrılabilir.
1) Sabitleme hatası, kablo demetinin konumlandırma parçalarının sabitleme delikleri veya bağlarından düşmesidir. Bu tür arızalar aracın tamamının işlevini ve kullanımını etkilemez.
2) Fonksiyonel arıza, aracın ve sürücünün güvenliğini ciddi şekilde etkileyecek, tüm aracın belirli bir fonksiyonunun kaybına neden olacak nispeten ciddi bir arıza modudur.
3) Kozmetik başarısızlık, müşteri algısını etkileyen bir başarısızlık şeklidir.
Kablo demetleri genellikle müşteriler tarafından kolayca algılanamayan alanlarda düzenlenir. Ancak kablo demeti tedarikçisinin süreci veya alanı gibi faktörler nedeniyle bunlara bağlanan parçaların montajı etkilenecek ve uyum veya estetik sorunlara neden olacaktır. Bu tür problemler için, erken tasarımda, kablo demetinin veya konektörün hareket zarfı alanının çevredeki bileşenlerle temas halinde olup olmadığının dikkate alınması gerekir.
Parazit riski vardır, bu nedenle işlevi yerine getirirken estetiğin iyileştirilmesini sağlamak amacıyla sabit noktaları düzenlemek için uygun konumu seçin.
1.2.3 Kablo demetinin dayanıklılık arızası
Dayanıklılık arızası, araba kullanıldıkça ara bağlantılarda oluşan bir arıza modudur. Arabanın yaşam döngüsü boyunca rastgele ortaya çıkar ve tahmin edilemez. Başarısız olduğunda müşterilerden marka hakkında büyük şikayetlere neden olacaktır. Bu tür arızalar çoğunlukla hareketli parçaların kaplama alanında meydana gelir ve kablo demeti belirli bir aşınma derecesine ulaştıktan sonra meydana gelir, bu nedenle erken aşamada tespit edilmesi kolay değildir.
Özetle, hareket zarfı alanındaki kablo demetinin yerleşiminin sıkı bir şekilde kontrol edilmesi ve kablo demetinin aşınmasına ilişkin sıkı değerlendirme standartlarına uyulması gerekir.
2 Kablo demeti tasarımının güvenilirliğini artırmaya yönelik önlemler
Kablo demeti tasarımı, sürekli iyileştirme ve optimizasyon sürecidir ve tüm yaşam döngüsü dikkate alınmalıdır.
Araç tasarımının ilk aşamalarında, kablo demetinin yerleşimi ve hareket alanı tamamen dikkate alınır ve tanımlanır. Aynı zamanda, kablo demeti bileşenlerinin DV/PV testiyle birlikte tasarımdaki zayıf bağlantılar sürekli olarak güçlendirilir. Son olarak fiili araç montaj aşamasında ve satış sonrası aşamada da sürekli dikkat gösterilmektedir. ve aynı zamanda ortaya çıkan sorunları sınıflandırıp özetleyin ve bunları bir sonraki modelin erken geliştirilmesine dahil edin, böylece sorunların tekrarını önleyin ve sanal tasarım ile gerçek araç performansı arasındaki tutarlılığı artırın.
3 Sonuç
Hatlar araç sisteminde problemlere yatkın olan parça türüdür. Sadece erken tasarım ve proje aşamalarında yeterli boru hattı değerlendirmeleri yapılarak hat sorunları etkili bir şekilde kontrol edilebilir. Bu makale, belirli bir araç modelinin kablo demetinin hazırlanmasını ve araç montaj sürecini birleştirerek, çeşitli arıza modlarını ve kablo demetinin kontrol yöntemlerini özetlemektedir. Aynı zamanda PDCA kablo demeti için bir kontrol yöntemi önerir. Daha sonraki arıza modlarıyla birlikte entegre simülasyon ve dinamik zarf sanallaştırma, kablo demeti düzeninin erken aşamasında gerçekleştirilir. Analiz, kablo demeti geliştirme kalitesini artırır ve erken tasarım aşamasında kablo demeti için iyi bir referans sağlar.